Anhänger und Trailer mit GPS orten und besser schützen

Schluss mit der Suche nach dem richtigen Anhänger

In vielen Unternehmen werden Anhänger regelmäßig zwischen Zugfahrzeugen, Fahrern, Standorten und Baustellen gewechselt. Die tatsächliche Position ist dann nicht immer dort, wo sie laut Liste sein sollte.

Die Folgen sind unnötige Telefonate, Suchfahrten und Verzögerungen:

• Fahrer suchen den vorgesehenen Auflieger.
• Die Disposition muss mehrere Personen anrufen.
• Ein Anhänger steht noch beim Kunden.
• Ein Trailer wurde auf einem anderen Abstellplatz zurückgelassen.
• Niemand weiß sicher, welches Zugfahrzeug ihn zuletzt bewegt hat.

Mit einer zentralen Anhängerortung sehen berechtigte Mitarbeiter in der Webfleet-Plattform, wo sich die angebundenen Trailer befinden beziehungsweise zuletzt gemeldet haben.

Erst an dieser Stelle kommt die passende Hardware ins Spiel: Der Webfleet LINK 340 wurde für die Ortung und Verwaltung von Anhängern, Aufliegern und anderen angebundenen Assets entwickelt.

Was bietet der Webfleet LINK 340?

Der LINK 340 ist ein fest eingebauter GPS-Tracker mit integrierter Mobilfunkverbindung und eigenem Akku. Er wird an eine geeignete Stromversorgung des Anhängers angeschlossen und überträgt die Positions- und Statusinformationen an die Webfleet-Plattform.

Während der Anhänger in Verwendung und das Gerät entsprechend versorgt ist, wird die Position laut Webfleet alle fünf Minuten aktualisiert. Dadurch lässt sich erkennen, wo sich der Trailer befindet und in welchen Bereichen er unterwegs war.

Die Trace-Ansicht zeigt die übermittelten Positionen, stellt aber keine sekundengenaue oder lückenlose Straßenroute dar. Der LINK 340 ist auf die Ortung und Verwaltung von Anhängern und Assets ausgerichtet – nicht auf eine detaillierte Fahrzeugspur wie bei einer klassischen Fahrzeugtelematik.

Standortmeldung auch ohne externe Stromversorgung

Anhänger werden häufig über längere Zeit abgestellt oder vom Zugfahrzeug getrennt. Deshalb verfügt der LINK 340 über einen integrierten Lithium-Ionen-Akku.

Ist keine externe Stromversorgung verfügbar, kann der LINK 340 weiterhin einmal täglich eine Standortmeldung senden. Bei vollständig geladenem Akku ist diese Funktion laut Webfleet für bis zu 90 Tage verfügbar.

Das ist besonders hilfreich, wenn ein Trailer:

• längere Zeit abgestellt wird
• vom Zugfahrzeug getrennt ist
• nur zeitweise mit Strom versorgt wird
• auf einem externen Parkplatz steht
• bei einem Kunden oder auf einer Baustelle verbleibt

Im Akkubetrieb erfolgt allerdings keine durchgehende Fünf-Minuten-Ortung, sondern eine tägliche Standortaktualisierung. Die tatsächliche Akkulaufzeit kann von Ladezustand, Temperatur, Mobilfunkempfang und Nutzung abhängen.

Fahrzeuge und Anhänger gemeinsam in der Webfleet-Plattform

Ein entscheidender Vorteil ist die gemeinsame Darstellung der Zugfahrzeuge und Anhänger in der Webfleet-Plattform. Unternehmen benötigen dadurch keine getrennte Insellösung für die Trailer-Ortung.

Je nach Konfiguration stehen unter anderem folgende Informationen zur Verfügung:

• aktuelle oder zuletzt übermittelte Position
• Bewegungsstatus
• definierte Gebiete
• Einfahrt in oder Ausfahrt aus einem Gebiet
• zurückgelegte Strecken
• letzte bekannte Standorte
• Anhänger- und Asset-Reports
• Wartungstermine
• zusätzliche angeschlossene Sensorinformationen

Fuhrparkverantwortliche können Webfleet über einen Webbrowser am PC oder Notebook verwenden. Unterwegs stehen relevante Fuhrpark- und Ortungsinformationen außerdem über die Webfleet Mobile App für iOS und Android zur Verfügung.

So kann bei einer Meldung auch außerhalb des Büros geprüft werden, welcher Anhänger betroffen ist und welche Position zuletzt übertragen wurde.

Automatische Zuordnung von Zugfahrzeug und Anhänger

Wenn sowohl das Zugfahrzeug als auch der Anhänger mit einem geeigneten Webfleet LINK Gerät ausgestattet und demselben Webfleet-Konto zugeordnet sind, kann die Kopplung automatisch dargestellt werden.

Dadurch wird schneller sichtbar:

• welches Zugfahrzeug mit welchem Anhänger verbunden ist
• welches Fahrzeug einen Auflieger bewegt
• wo ein Trailer abgestellt wurde
• welche Zugmaschine zuletzt mit dem Anhänger verbunden war

Gerade bei regelmäßig wechselnden Kombinationen reduziert diese automatische Zuordnung den manuellen Verwaltungsaufwand.

Temperaturüberwachung im Anhänger

An den LINK 340 können laut Webfleet bis zu sechs kompatible DS18B20 1‑Wire-Temperatursensoren angeschlossen werden.

Damit kann die GPS-Ortung um Temperaturinformationen erweitert werden. Das ist beispielsweise für folgende Transporte interessant:

• Lebensmittel
• Getränke
• Tiefkühl- und Kühlwaren
• pharmazeutische Produkte
• temperaturempfindliche Materialien
• andere Waren mit definierten Temperaturbereichen

Abhängig von der eingesetzten Webfleet-Lösung können Temperaturwerte zentral dargestellt, dokumentiert und mit individuell festgelegten Grenzwerten überwacht werden. Bei einer Über- oder Unterschreitung können entsprechende Benachrichtigungen vorgesehen werden.

Für die Temperaturüberwachung sind kompatible Sensoren, eine fachgerechte Installation, die passende Konfiguration und gegebenenfalls ein zusätzlicher Webfleet Cold-Chain-Service erforderlich. Ob sich der jeweilige Anhänger dafür eignet, sollte vorab technisch geprüft werden.

Wartungen übersichtlich verwalten

Für die angebundenen Anhänger können in Webfleet Wartungsaufgaben geplant und verwaltet werden. Wartungserinnerungen lassen sich laut Webfleet unter anderem anhand des Kilometerstands oder der Zeit seit der letzten Wartung einrichten.

Damit können beispielsweise folgende Termine übersichtlicher organisiert werden:

• regelmäßige Anhängerwartung
• gesetzlich oder intern vorgesehene Überprüfungen
• Reifen- und Bremsenkontrollen
• Servicearbeiten
• wiederkehrende technische Kontrollen

Die Funktion hilft, anstehende Aufgaben zentral im Blick zu behalten. Welche Wartungsdaten in der konkreten Konfiguration zur Verfügung stehen, hängt von Installation, Tarif und erfassten Informationen ab.

Reports zur Position und Nutzung

Webfleet stellt Reports zu den eingebundenen Anhängern und Assets bereit. Dadurch können Standorte und Bewegungen nicht nur aktuell betrachtet, sondern auch für betriebliche Auswertungen herangezogen werden.

Mögliche Anwendungen sind:

• Übersicht über genutzte und abgestellte Anhänger
• Auswertung von Standorten und Bewegungen
• bessere Verteilung vorhandener Trailer
• Unterstützung bei interner Verrechnung
• Dokumentation bei Miet- oder Leihanhängern
• Erkennen wenig genutzter Betriebsmittel
• Nachvollziehen von Ankunft und Abfahrt

Eine bessere Übersicht kann helfen, bestehende Anhänger effizienter einzusetzen und unnötige Suchzeiten oder zusätzliche Anschaffungen zu vermeiden.